4 Titel
SN2-0367  
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Aachener-Verkehrsverbund  - AVV

Eine Informationsschrift über den Aachener Verkehrsverbund. Konzeption, Entwicklung und Ausblick

Aus dem Inhalt:
- 5 Jahre AVV
- Fahrplan einer Kooperation
  - 1945-1976
- Die Struktur des Verkehrsraumes
  - die Grenzlage - maßgebend für die Struktur des Verkehrsnetzes
  - der öffentliche Personennahverkehr
- Verbesserung der Verkehrswege
  - Abschaffung von Parallelverkehr
  - Fahrplanabstimmung
  - Neue Linien

- Der Gemeinschaftstarif
  - der Weg zu einem Tarifsystem
- AVV Tarife Stand 1975
- Streckennetzplan des AVV
  - Der AVV Tarif in der Entwicklung
  - Die Beförderungsbedingungen
- Leistungsübersicht
- Kundendienst
  - Leistungen im Verkehrsbereich
  - Fahrplangestaltung
  - Öffentlichkeitsarbeit
  - Sonderangebote des AVV
- Die weitere Entwicklung des AVV
  - Das NRW-Programm
  - Die AVV Konzeption als Grundlage der zukünftigen Entwicklung

Fotografien zum Heft:
- Bushof Aachen an der Peterstraße 
- AVV-Partner gelber Postbus in Gemünd/Eifel
- Fahrkarten
- Der rote Bahnbus am Bahnhof Geilenkirchen
- Presseartikel-Überschriften
- ASEAG-Bus Vaals-Haltestelle
1 Heft1976, keine
SN2-1235  
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Die Geschichte der Aachener Straßenbahn - Sonderdruck 168 von August 1975

Eine reichbebilderte Informationsschrift zugleich ein geschichtlicher Hintergrund zum Thema.

Auszug aus dem Inhalt:
- Einleitung
- Öffentlicher Verkehr seit 1880
- Eröffnung der Pferdebahn
- Streben nach Rationalisierung
- Übergang zum elektrischen Betrieb
- Ausdehnung des Landkreises (Aachen)
- Gründung der REKA (Aachener Kleinbahngesellschaft)
- Neue Projekte des Kreises
- Teilstreckentarif eingeführt
- Bauprogramm wird fortgesetzt
- Der 1. Weltkrieg und seine Folgen für die Aachener Straßenbahn
- Auswirkungen der Inflation
- Normalisierung der Verhältnisse nach den blutigen Unruhen/ des passiven 
  Widerstandes im Jahr 1923
- Fahrpreisentwicklung im Jahre 1923 im Personenverkehr
- Die "Aachener Nutzbremse" 
- Neues Linienschema
- Der 2. Weltkrieg und seine Folgen für die Aachener Straßenbahn
- Der Wiederaufbau nach dem 2. Weltkrieg
- Straßen-Schnellverkehr (Linien und Streckenführungen)
- Betriebsumstellungen auf den Omnibus/ Bus/ OBus
- Modernisierung der verbliebenen Linien (Übersichtsplan)
- Das Eupener-Netz nach 1945
- Das Neben-Gutachten (zur Umstellung vom Bahn-auf den Busverkehr 1968)
- Stellungnahme der ASEAG 
- Der Stadtratsbeschluß vom 28.08.1972
- Die Gründung einer Holding-Gesellschaft
- Etappen der Restumstellung
- Busbahnhof in Aachener  City
- Neuer zentraler Busbahnhof 
- Sprechfunk im Linienverkehr
- Die letzte Tram Linie 15 am 28.09.1974
- Der Obusbetrieb
- Der Autobusbetrieb bereits ab dem Jahr 1914 (Entwicklung)
- Entwicklung des Autobusbetriebs nach dem 2. Weltkrieg
- Erste internationale Verbindungen
- Tarifgemeinschaften und Verkehrsverbund
- Schlußwort

Auszug aus dem Bildverzeichnis (ausschließlich s/w Aufnahmen):
- alte historische Aachener Stadtansichten und aus der Umgebung vor 1900 und später
- Pferdebahn
- erste elektrische Straßenbahnen und Beiwagen in der Entwicklung der Jahre
- Straßenbahndepots/ Betriebshöfe u.a. in Kohlscheid, Aachen, Eschweiler
- Haltestellen/ Endhaltestellen u.a. "Gittermast" Alsdorf, Denkmalplatz
- Straßenbahnen und Omnibusse auf verschiedenen Streckenabschnitten
- Entwicklung der Omnibusse/ Typen im laufe der Zeit

Darin auch:
- Wagenpark-Übersicht Aachen an 1895/96 (Werksbezeichnungen der Fahrzeuge und Beiwagen) 
  zuerst der Straßenbahnen bis hin zu den Omnibussen
- Statistische Angaben über den öffentlichen Nahverkehr in Aachen von 1880-1974
1 Heft1975, keine
SN2-1236  
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ASEAG - 1880 - 1950 - 1900  50 Jahre Energieversorgung, 70 Jahre Straßenbahn

Ein Jubiläumsheft anläßlich genannter Ereignisse mit einer Vielzahl den Text ergänzender Fotografien und Zeichnungen: "Ein Blick in Vergangenheit und Gegenwart"

Auszug aus dem Inhalt:

Zum Geleit
 
Räder rollen aus Aachen
  - Mit 159 "Pferde"stärken in das Jahr 1881
  - Die Natron-Lokomotive
  - Die "Elektrische"
  - Der erste Omnibus

Elektrisches Licht im Landkreis Aachen

Die ASEAG
  - Der Kraftverkehr
  - Der Obus
  - Die Straßenbahn
  - Die Energieversorgung

Die Belegschaft und das Werk

Lebendige Statistik
1 Heft1950, keine
SN2-1237  
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100 Jahre ASEAG 1880 -1980

Ein Jubiläumsheft anläßlich genannter Ereignisse mit einer Vielzahl den Text ergänzender Fotografien und Zeichnungen: "Ein Blick in Vergangenheit und Gegenwart"

Auszug aus dem Inhalt:

- Feststellung, Nach 100 Jahren: Es war alles schon einmal da
- Am Anfang waren die Sänften
- Verkehrsgefahren durch Droschken
  - Streitfrage, Pferd oder Dampf ?
  - Streit der Städte Aachen und Burtscheid
- Honigmanns Natron-Lok
- Nach 15 Jahren: Sieg der Elektrischen
- Aachen-Bardenberg: Der erste Streckenabschnitt des Landnetzes 

- Der Vertrag
  - 4. September 1880: Grünes Licht für Aachen ersten öffentlichen Personennahverkehr

- Die Gesellschaft
  - 25.09.1880: Die "Aachener und Burtscheider Pferde-Eisenbahn-Gesellschaft" wird 
    gegründet

- Die Elektrische
  - Der letzte Fahrgast war ein Student und der allerletzte Fahrer mußte sogar   
    Autogramme geben (28.09.1974)

- Ab 16. Dezember 1880 rollte der erste Wagen (Zeittafel der Entwicklung 1873-1956

- Die REKA
  - Ab 1907 mit der Aachener Kleinbahn in Personalunion - Seit 1942 gibt es die ASEAG

- Vom großen Straßenbahn-Netz zum reinen Busbetrieb
  - der erste Omnibus
  - Im August 1945 fuhr wieder die erste Tram
  - Der Obus: Aachen-Baesweiler  
  - Erinnerungen an das "Bügeleisen" 
  - Die Aachener Nutzbremse (Nutzung der Bremsenergie von Eisenbahnzügen)

- Die Umstellung - Innerhalb von 23 Jahren hatte der Obus die Straßenbahn ersetzt; Zeittafel von 
  1951-1979

- Die ASEAG als Schrittmacher im Verbundraum 3; Vorgeschichte, Beginn und 
  Entwicklung des Aachener Verkehrsverbundes (AVV)
  - Streckennetzübersichten

- Von zehn Stationen zum Zentralbetriebshof (s/w-Fotografien von):
  - Betriebshof Talstraße
  - Betriebshof Eschweiler
  - Innansicht Betriebshof Brand
  - Betriebshofgebäude Atsch

- Kohlscheid, Zentrale der Elektro-Energie (Foto des Kraftwerks Kohlscheid 1925)

- In Kohlscheid am Markt brannte am 1. September 1899 die erste Glühbirne (Zeittafel von 1898-
  1980)

- Der Fortschritt begann schon frühzeitig: erste Betriebskrankenkasse bereit am 1. Januar 1887

- Der scheidende Direktor macht eine Stiftung (Foto Direktor Suhge)

- "Et Herrgöttche" lauerte hinter Hecken; der älteste Pensionär der ASEAG plauderte 
   aus seinem Berufsleben (Wilhelm Hergarten 1866-1966)

- Leistungsfähig auf dem EDV-Sektor: 1967 wurde die Aachener Datenverarbeitungs- GmbH 
  gegründet

- Eine ASEAG-Tochter, die blüht und gedeiht-Urlaubsfahrten mit der ASEAG
- Der Trend war gegenläufig/ Die Brandenburgs,Beispiel einer Kleinbahner-Familie
- Der Wandel des Berufsbildes: Vom Pferdekutscher zum Einmannfahrer
- Rationalisierung ohne soziale Härten: Bilanz des Betriebsrates zum 100-jährigen
- Wandergemeinschaft Mulartshütte
- Kollegiale Kontakte auch bei Spiel und Sport
- Mit Elan den Anfang gemacht: Freizeitarbeit und Sportkleidung
- Das "Sehr gut" von Köln gab mächtig Auftrieb; Chronik des ASEAG-Männerchors
- Die ASEAG-Sänger gehören zu Eschweiler 
- Mit Mrtinelli fing alles an; Chronik der BSG-Kohlscheid

Darin auch Fotografien und Statistiken

Fotografien:
- Kleinbahn Lütticher Straße 1895 bei Schnee
- Elisenbrunnen um die Jahrhundertwende
- Der Kaiserplatz um 1890
- Der Hansemannplatz um die Jahrhundertwende
- Fotografieen der Vorsitzenden des Aufsichtrates von 1880-1980
- Fotografien des Vorstandes von 1880-1980
- Der Vorstand (zwei Aufnahmen)

Statistiken: 
- Öffentlicher Nahverkehr ab 1880 bis 1979:
- Linien, Streckenlängen, Anzahl der Pferde, Wagen, Anhänger und Busse
- gefahrene Kilometer, beförderte Personen, Einnahmen, Personalstand

- Energieversorgung 1900-1979:
- Nutzbare Stromabgabe in KW für jedes Jahr
1 Heft1980, keine